Una de las más grandes empresas estatales de China Continental, China Railway Construction Corporation, ha comenzado con el estudio de viabilidad técnica para iniciar el estudio de un canal interoceánico en Nicaragua, dijo al diario "South China Morning Post", uno de los principales asesores de HKND, Bill Wild.

"Tenemos uno de los grupos de ingeniería realizando una gran cantidad de trabajo que se está haciendo por sus institutos de diseño", aseguró Wild.

Manifestó que parte del equipo de CCRC que ya labora en el estudio del canal nicaragüense, trabajó en el diseño de la mega obra china, la presa de las Tres Gargantas, uno de los proyectos de ingeniería civil de mayor envergadura de China en la provincia de Sichuan.
China Railway Construction Corporation (CRCC) es uno de los contratistas más grandes de China. Con la supervisión del Consejo de Estado, ha hecho la construcción de más de la mitad de los ferrocarriles de esa nación. También ha construido autopistas en Argelia y la línea del metro en La Meca, Arabia Saudita.

"Ellos comenzaron formalmente (el estudio de viabilidad) una vez se firmó la concesión", dijo Wild, tomando como referencia a la ley aprobada por la Asamblea Nacional de Nicaragua el 13 de junio pasado y la firma del Acuerdo Marco entre el Presidente Daniel Ortega y el empresario chino Wang Jing.

CRCC ya tenía conocimiento del proyecto desde hace meses y oficialmente se hizo cargo del estudio, comprometiéndose a temrinarlo en Junio del 2014.

Los expertos de China Railway Construction Corporation, estarán visitando el país con mucha frecuencia Nicaragua para levantar in situ información de la probable ruta del canal.

Bill Wild, el principal asesor de la empresa HKND aseguró al diario "South China Morning Post", que la construcción de un canal interoceánico a través de Nicaragua traería "enormes beneficios económicos" al país.

"El gobierno de Nicaragua y la gente tiene un muy buen negocio", dijo Bill Wild, detallando que "si este proyecto se construye, no habrá gastos (por parte de Nicaragua) ellos no tienen que cumplir con alguno de estos costos por adelantado".

"Como parte de la construcción de infraestructura, vamos construir instalaciones portuarias, carreteras, parques de tanques, alojamiento, todo tipo de servicios sociales", explicó.

Si bien la empresa HKND no mantiene oficina ni personal permanente en Managua, en Hong Kong se están expandiendo y a partir de la próxima semana agregarán a su equipo una docena de expertos.

Bill Wild manifestó que las críticas hacia HKND y hacia el proyecto son adelantadas. "La gente no está viendo lo que estamos haciendo. Ahora tenemos que trabajar en marcha para empezar a recoger datos. Estamos tratando de luchar a brazo partido efectivamente en lo que estamos haciendo", manifestó.