¿Cómo funciona el manejo de tráfico aéreo?

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El año 2019 quedó marcado como uno realmente polémico, en especial en lo que concierne al Aeropuerto Internacional de Santa Lucía, hay gran cantidad de personas que apoyan este proyecto, así como muchos más que no les parece la mejor decisión, sin embargo y con la finalidad de que no se caiga en las famosas “fake news” es recomendable interesarnos y conocer toda la información posible sobre las obras que está realizando el Gobierno de México.

En México, existe la SENEAM (Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano), un órgano desconcentrado de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) que tiene como misión garantizar la navegación, el transporte seguro y eficiente de personas y bienes en el espacio aéreo mexicano.

El Departamento de Tránsito Aéreo labora de manera continua las 24 horas, todos los días del año, entre las labores que realiza está la ayuda por radio para los pilotos cuando se acercan al aeropuerto mediante el uso de equipos que trabajan en la banda de VHF y UHF, esto con el fin de brindar orientación, rumbo y la distancia que tienen las aeronaves con respecto a la posición de las pistas.

El controlador de tráfico aéreo se auxilia de los radares para visualizar las aeronaves cercanas, así puede ver con precisión la altitud y ubicación de cada una por medio de los codificadores con los que cuenta cada avión.

Una parte importante en cuanto al control del tráfico aéreo es la meteorología, en este aspecto los expertos realizan una vigilancia y seguimiento constante del tiempo atmosférico con la finalidad de proporcionar información oportuna que les permita planear de manera más segura sus salidas a las compañías que usan el aeropuerto.

El Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos resguarda la información relacionada al clima, esta se genera por medio de una red nacional de aeropuertos, 24/7, los 364 días del año, de esta manera se analiza y pronostica la evolución de los diferentes eventos meteorológicos que ocurren en el territorio nacional.

El Secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú ha detallado que el aeropuerto de Santa Lucía y el Internacional de la Ciudad de México serán compatibles para ser utilizados de manera simultánea, esto después del estudio que se le encargó a la empresa francesa NavBlue, además se espera que se puedan realizar entre 130 y 140 operaciones aéreas diarias, esto es el doble de la capacidad aeroportuaria actual.

Mediante el uso de simulaciones, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes ya ha desarrollado y presentado a las aerolíneas un rediseño del espacio aéreo de la zona metropolitana, que comprendería el uso simultáneo del aeropuerto de Toluca, Santa Lucía y el AICM, cabe destacar que el Aeropuerto “Felipe Ángeles” contará con equipo mejorado de navegación, vigilancia y comunicación que cumplirá con los estándares internacionales, además de adaptar los procedimientos de navegación basados en la performance o también conocida como PBN, esto con el fin de que el espacio aéreo mexicano sea mucho más seguro.

Fuente: Las noticias de hoy